A fost lansată licitaţia pentru construirea celui mai dificil lot al secţiunii montane a A8, anunță ministrul Transporturilor

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunţat marţi, lansarea licitaţiei pentru construirea Lotului 2B (Grinţieş-Pipirig), considerat cel mai dificil tronson al secţiunii montane a Autostrăzii Unirii (A8). Contractul, cu o valoare maximă estimată la 6,9 miliarde de lei fără TVA, vizează realizarea a 31,5 kilometri de autostradă, lucrările urmând să se desfăşoare pe o perioadă de 54 de luni.

„A fost lansată astăzi (marți, 19 noiembrie) licitaţia pentru construcţia celui mai dificil lot al secţiunii montane a Autostrăzii Unirii, A8! Contractul pentru proiectarea şi execuţia Lotului 2B (Grinţieş-Pipirig) are o valoare maximă de 6,9 miliarde lei (fără TVA), iar data limită pentru depunerea ofertelor este 15 ianuarie 2025”, a declarat Sorin Grindeanu.

20 de kilometri de tuneluri şi pasaje

Ministrul a subliniat că toate cele patru loturi ale secţiunii montane dintre Sărăţeni şi Pipirig, cu o lungime totală de 116 kilometri, se află în procedură de licitaţie. Lotul 2B va include lucrări impresionante, cu un grad ridicat de dificultate tehnică.

10:23, 18.11.2024 • Dezvăluiri

Sforarul „Vuitton” al Transporturilor, Bogdan Mîndrescu, vrea să devină preot la Constanța

14:39, 11.11.2024 • Transporturi

Grindeanu promite noi kilometri de autostradă și investiții feroviare: „România se mișcă, dar mai e mult de lucru”

„Construcţia Lotului 2B (31,5 km) va dura maximum 54 de luni (14 luni etapa de proiectare şi 40 de luni pentru execuţie). Lungimea pasajelor şi a tunelurilor care vor fi construite pe acest lot însumează aproximativ 20 kilometri şi reprezintă aproape 70 % din lungimea traseului”, a mai transmis Grindeanu.

Ce include proiectul

• 16 tuneluri, dintre care 5 vor avea o a treia bandă pe fiecare sens, destinată vehiculelor lente;
• Un nod rutier lângă Tulgheş (UAT Grinţieş);
• O descărcare provizorie;
• Conexiune cu lotul 2C (Pipirig-Vânători Neamţ/Leghin), pentru a asigura funcţionalitatea independentă a lotului.

Documentaţia a fost validată de ANAP, iar Compania Naţională de Investiţii Rutiere (CNIR) a publicat anunţul de participare în SEAP. Contractul va fi finanţat prin Programul Transport (PT).