Autostrada Moldovei ar putea fi denumită și „Autostrada UMB“. Umbrărescu a obținut al 11-lea lot din A7

Publicat: 25 mart. 2025, 22:00, de Marian Apipie, în Transporturi

Autostrada Moldova (A7), prima autostradă a României aflată integral în execuție (formată din 13 loturi care însumează 319 km în total), se extinde. Din cele 13 loturi, 5 au fost date în trafic în 2024, iar alte 5 sunt programate să fie deschise în acest an. Restul ar fi gata anul viitor, când se va putea circula integral de la Ploiești până la Pașcani (evident, în varianta optimistă prezentată de Ministerul Transporturilor). Autostrada Moldovei va trece însă de Pașcani și va ajunge până la Suceava (două loturi). Un prim lot scos la licitație are un câștigător: Grupul UMB.

La cum stau lucrurile pe Autostrada Moldovei (A7), aceasta ar putea fi denumită lejer și „Autostrada UMB“. Grupul de firme controlat de Dorinel Umbrărescu a avut contractate 10 din cele 13 loturi ale A7 Ploiești – Pașcani, iar acum este aproape de al 11-lea, lotul 1 al tronsonului Pașcani – Suceava, parte tot din A7.

Potrivit directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, Spedition UMB este câștigătorul contractului pentru construcția lotului 1 al autostrăzii Pașcani – Suceava (secțiune a A7). Acesta are 33 km și se întinde între nodul Rutier Pașcani (care aparține tronsonului anterior al A7) și nodul rutier Roșcani. După semnarea contractului (se așteaptă cele 10 zile pentru eventuale contestații), constructorul român va avea la dispoziție 3,06 miliarde de lei (fără TVA) și 30 de luni (6 luni proiectare și 24 de luni execuție) pentru construcția acestui lot în lungime de 33 km.

Pe traseu vor fi construite inclusiv:

un viaduct pe peste DJ208 și CF517 (1.049,80 m)
un viaduct peste râul Ruja (604,60 m)
un pasaj peste pârâul Pulpa, DJ208S și CF500 (868 m)
patru parcări de scurta durată
un spațiu de servicii.

Toate parcările și spațiile de servicii vor fi dotate, fiecare, cu infrastructura necesară amplasării unui număr de minim 8 stații de încărcare pentru autoturismele electrice.

Autostrada Moldovei ar putea fi denumită și „Autostrada UMB“. Ce mai prevede contractul pentru lotul 1 al A7 Pașcani – Suceava

Contractul pentru lotul 1 Pașcani – Roșcani mai prevede construirea a 3 noduri rutiere:

Nodul Tătăruși – Heci, la intersecția cu DJ 208F (Fântâna Mare – Heci – Lespezi)
Nodul Dolhasca, la conexiunea cu DJ 208I (Siliștea Nouă – Budeni)
Nodul Roșcani

Lotul 1 al autostrăzii Pașcani – Suceava va începe de la Nodul Rutier Pașcani (care aparține tronsonului anterior al A7) și se va termina în nodul rutier Roșcani. Contractul, finanțat prin Programul Transport (PT) 2021-2027, va putea fi semnat peste 10 zile, dacă nu vor fi depuse contestații.

Autostrada Moldova (A7) este prima autostradă a României aflată integral în execuție, iar la final va lega Moldova de Muntenia. Reprezintă cel mai mare proiect de infrastructură rutieră finanțat din PNRR. Din cele 13 loturi, 3 sunt pe secțiunea Ploiești – Buzău (lotul 1 Dumbrava – Mizil a fost deschis anul trecut, celelalte 2 loturi vor fi date în trafic în acest an), 4 sunt pe secțiunea Buzău – Focșani, toate construite de UMB și deschise în 2024 (mai puțin podul de 1,3 km peste râul Buzău care va fi gata anul acesta), iar restul de 6 sunt pe secțiunile Focșani – Bacău (3) – 95,9 km și Bacău – Pașcani (3) – 77,38 km, toate șase aflate în sarcina grupului UMB.

Potrivit oficialilor de la Transporturi, pe secțiunea dintre Focșani și Bacău (95,9 km), același constructor român UMB a ajuns la stadii cuprinse între 25% și 45%, iar între Bacău și Pașcani cele 3 loturi au stadii de execuție între 25% și 27%. „În mod sigur, anul acesta se va putea circula cel puțin de la Focșani la Adjud (49 km), iar anul viitor pe toată Autostrada Moldovei, finanțată prin PNRR, între Ploiești și Pașcani (319 km)“, a spus ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.

Citește și: Cum se mișcă „armata portocalie“ a lui Umbrărescu pe Secțiunea Zimbor – Poarta Sălajului a A3 (VIDEO)