China i-a tăiat curentul lui Musk: Tesla oprește testele pentru funcția de ”self-driving”

Între reglementări stricte și provocări tehnologice, Tesla întâmpină dificultăți în implementarea conducerii autonome pe piața chineză. Gigantul american al vehiculelor electrice, a anunțat recent suspendarea neașteptată a testelor gratuite pentru funcția sa de conducere autonomă, cunoscută sub numele de Full Self-Driving (FSD), în China. Această decizie vine în contextul unor reglementări tot mai stricte impuse de autoritățile chineze și al unor provocări tehnologice specifice pieței locale.

Reglementări stricte și aprobări amânate

Conform unui raport Reuters, Tesla intenționează să lanseze funcția FSD în China doar după obținerea aprobărilor necesare din partea autorităților locale. Inițial, compania planificase un test gratuit al acestei funcții între 17 martie și 16 aprilie, însă acesta a fost suspendat temporar. Contul oficial de suport al Tesla pe platforma Weibo a confirmat pauza, menționând că echipa lucrează pentru a finaliza procesul de aprobare și că funcția va fi disponibilă imediat ce va fi gata.

Provocări tehnologice și colaborări locale

Implementarea FSD în China întâmpină obstacole semnificative din cauza legislației locale privind datele. Spre deosebire de Statele Unite, unde Tesla are acces la volume mari de date pentru antrenarea algoritmilor săi, în China, legile stricte împiedică utilizarea datelor colectate de la vehiculele sale pentru a îmbunătăți sistemul. Pentru a depăși aceste provocări, Tesla colaborează cu gigantul tehnologic chinez Baidu, integrând hărțile precise ale acestuia în software-ul FSD, cu scopul de a îmbunătăți înțelegerea drumurilor chinezești și de a naviga mai eficient în peisajul urban complex.

Concurența acerbă pe piața chineză

În timp ce Tesla se confruntă cu aceste dificultăți, concurenții locali, precum BYD, avansează rapid în dezvoltarea tehnologiilor de conducere autonomă. BYD a lansat recent sistemul său AI „Eyes of God”, care permite funcții avansate de conducere autonomă, inclusiv parcare automată și navigare în oraș cu intervenție minimă a șoferului. Această inovație a consolidat poziția BYD pe piață, înregistrând o creștere semnificativă a vânzărilor, în timp ce Tesla a raportat o scădere de 11,5% a vânzărilor de vehicule produse în China în ianuarie, comparativ cu anul precedent.

Vreo legătură cu ”popularitatea” lui Elon Musk?

Tesla își propune să lanseze complet funcția FSD în China în cursul acestui an, însă întâmpină obstacole semnificative legate de aprobările reglementare și adaptarea tehnologiei la specificul pieței chineze. În timp ce în Statele Unite, Tesla beneficiază de un mediu mai permisiv și de acces la date ample pentru antrenarea sistemelor sale, în China, compania trebuie să navigheze printr-un peisaj reglementar complex și să colaboreze cu parteneri locali pentru a-și adapta tehnologia.

Imaginea lui Musk nu mai vinde la fel de bine – nici măcar în China

Elon Musk, cândva superstar global al inovației, a început să se transforme într-un personaj controversat și polarizant. De la preluarea haotică a platformei X (fostul Twitter) până la alianțele ciudate cu voci de extremă dreaptă și ieșiri publice tot mai imprevizibile, popularitatea lui a scăzut nu doar în rândul publicului larg, ci și în ochii decidenților politici și ai investitorilor prudenți.

China, o țară unde imaginea liderului contează enorm, nu mai pare dispusă să-i facă lui Musk favoruri pe bază de carismă. Dacă până acum era primit cu fast și curtenie, astăzi Beijingul îl tratează ca pe oricare alt jucător care trebuie să respecte regulile — și să nu se creadă deasupra lor.

Tesla a devenit prea americană pentru gustul Chinei

Într-un context geopolitic tot mai tensionat între SUA și China, orice simbol american de tehnologie este evaluat cu suspiciune. Iar Elon Musk, cu stilul său de cowboy futurist, nu mai e un ambasador ideal. Suspendarea bruscă a testelor FSD poate fi și un semnal politic: „Nu contează cât de faimos ești, în China noi decidem ce e sigur și ce nu”.

Popularitatea în declin afectează și percepția asupra produsului

Odată cu imaginea personală deteriorată, și încrederea în produsele sale scade. Musk a fost mereu o extensie a brandului Tesla — dar când creatorul devine deranjant, produsul nu mai e „cool”. Într-o piață ultra-competitivă cum e cea chineză, unde BYD, Huawei și alți jucători locali vin tare din urmă cu soluții proprii, aura Tesla începe să pălească.

Faptul că autoritățile chineze cer aprobare oficială pentru funcții pe care Musk le promitea ca „gata de lansare” arată clar că magia personală a lui Elon nu mai e suficientă pentru a trece de birocrație.

Deci:

Da, există o legătură între declinul popularității lui Musk și dificultățile Tesla în China. Nu e vorba doar de software, reglementări și hărți. E vorba și de capitalul de imagine, de încredere și de prestigiu — resurse care, în cazul lui Elon, sunt în scădere accentuată.

China nu vrea să-i mai tolereze ”aroganțele”. Iar lumea începe să se întrebe, tot mai serios, dacă nu cumva „geniul vizionar” s-a transformat în liability pentru propriile sale companii.

Poate că, la final, singura funcție Full Self-Driving care mai funcționează e autopilotul cu care Musk își conduce imaginea spre coliziune.