Contractul de 3 miliarde de lei cu PESA va fi reevaluat! Instanța a admis parțial contestația Alstom

Publicat: 04 mai 2024, 12:03, de Cristian Matache, în Justitie

Curtea de Apel București a decis reevaluarea ofertei PESA și a menținut soluția ARF pentru trenurile Alstom.

Ministerul Transporturilor, prin Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), se află într-o situație incertă cu privire la contractul de peste 3 miliarde de lei semnat cu producătorul polonez PESA pentru achiziția a 62 de trenuri electrice noi de scurt parcurs. Curtea de Apel București a admis parțial contestația depusă de Alstom (Franța), obligând ARF să reevalueze oferta PESA.

Problema constă în modul de structurare a ofertei PESA, care nu clarifică dacă prețul include sau nu și costurile de întreținere a echipamentelor. Curtea consideră că oferta este ambiguă, existând posibilitatea ca o parte din costurile de întreținere să fie incluse deja în prețul de livrare a trenurilor, nefiind incluse separat în oferta pentru servicii de mentenanță.

Deși Curtea a admis parțial contestația Alstom, menține decizia ARF de a declara oferta Alstom ca neconformă. Totuși, ARF este obligată să solicite PESA clarificări cu privire la structura costurilor și să reevalueze oferta în consecință.

20:03, 29.10.2024 • Transporturi

Gabriel Stanciu, Alstom România: ”Ne așteptăm ca primul tren electric să intre în circulație în decembrie”

14:06, 29.10.2024 • Transporturi

Șefa Metrorex, Mariana Miclăuș, explicații evazive privind penalizările aplicate Alstom

Viitorul contractului depinde de rezultatul reevaluării. O reevaluare favorabilă PESA ar putea salva contractul, în timp ce o reevaluare nefavorabilă ar putea duce la anularea contractului și la reluarea procedurii de licitație.

Consecințele potențiale:

Anularea contractului PESA ar duce la întârzieri semnificative în achiziționarea de noi trenuri electrice, afectând negativ calitatea serviciilor feroviare regionale.
Reluarea procedurii de licitație ar fi un proces costisitor și consumator de timp, cu riscul de a nu se găsi un alt ofertant care să satisfacă cerințele ARF.
Există și posibilitatea ca PESA să modifice oferta pentru a remedia aspectele problematice, salvând astfel contractul.

Următorii pași:

ARF va solicita PESA clarificări cu privire la structura costurilor din ofertă.
PESA va trebui să prezinte clarificările solicitate de ARF.
ARF va reevalua oferta PESA pe baza clarificărilor primite.
ARF va lua o decizie finală cu privire la contract, în funcție de rezultatul reevaluării.

Valoarea totală a proiectului este cuprinsă între 3.237.711.753 și 4.150.288.451 lei, fără TVA, împărțită pe trei loturi, și anume:

Lotul 1 – 20 rame electrice regionale RE-R, destinate transportului feroviar de călători, de pe rutele București N – Ploiești S – Adjud, Iași – Pașcani – Suceava, Bacău – Pașcani, iar valoarea estimată este cuprinsă în intervalul 1.044.933.546 și 1.339.823.526 lei, fără TVA;

Lotul 2 – 23 rame electrice regionale RE-R, destinate transportului feroviar de călători, de pe rutele Brașov – Gheorgheni, Arad – Timișoara – Caransebeș, Huedin – Cluj – Bistrița, iar valoarea estimată este cuprinsă în intervalul 1.208.571.156 și 1.554.592.210 lei, fără TVA;

Lotul 3 – 19 rame electrice regionale RE-R, destinate transportului feroviar de călători, de pe rutele București N – Ploiești V – Brașov, București N – Roșiori, București N – București Obor/Fundulea, Constanța – Fetești, iar valoarea estimată este cuprinsă în intervalul 984.207.051 și 1.255.872.715 lei, fără TVA. Durata contractelor aferente loturilor atribuite va fi de 221 – 222 luni, în funcție de lotul atribuit.