Cum arată și unde se va construi cel mai complex nod rutier din România (VIDEO)

Un nod rutier care va face legătura între două autostrăzi importante din România și un drum național este considerat drept cea mai complexă lucrare de infrastructură rutieră de acest fel. Drumul de mare viteză pe care se va construi nodul rutier are 14,2 km, valoarea de execuție a tronsonului de autostradă fiind de 1,3 miliarde de lei (fără TVA).

Cel mai complex nod rutier din România va fi construit lângă Sibiu, la Boița, în cadrul unui amplu proiect de infrastructură care va conecta două mari autostrăzi – A1 (Sibiu – Pitești) și A13 (Sibiu – Brașov – Bacău) – precum și un drum european important, DN7 / E81, potrivit Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Brașov. Lucrarea va fi realizată de către turcii de la Makyol, compania care are în derulare și cel mai scump lot de autostradă din România, lotul Meseș de pe Autostrada Transilvania (6,8 miliarde de lei fără TVA).

Nodul rutier face parte din execuția Autostrăzii Sibiu – Făgăraș (A13). „Cel mai complex nod rutier din România se va construi lângă Sibiu, la Boița. Intersecția va asigura interconectarea la viteze mari dintre autostrăzile A1 și A13, respectiv DN7. Nodul rutier conține numeroase poduri, pasaje și chiar viaducte, pe trei niveluri, pentru a putea asigura legături pe toate direcțiile“, se arată în postarea DRDP Brașov.

Sursa citată oferă și o serie de detalii tehnice despre acest proiect: „Intersecția face parte din Tronsonul 1 al autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș și are 14,2 km lungime între Boița (Autostrada Sibiu Pitești) și Avrig (DJ 105G). Constructorul acestui lot este compania turcească MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S., care are la dispoziție 48 luni (din care 12 luni reprezintă perioada pentru proiectare, iar 36 luni reprezintă perioada pentru execuția lucrărilor) pentru construcția acestui tronson care cuprinde: șase viaducte (cel mai lung având o lungime de 911 metri) și 17 poduri“.

Cel mai complex nod rutier din România. Turcii folosesc o tehnologie de top: BIM

Turcii de la Makyol au utilizat o tehnologie de top – BIM (Building Information Modeling) – care diferă de modelele 3D tradiționale, pentru proiectarea celor patru loturi ale Autostrăzii Sibiu – Făgăraș (68,5 km), de la poalele nordice ale Munților Făgăraș. Este posibil ca aceeași tehnologie să fi fost folosită și pentru simularea tridimensională a nodului rutier de la Boița.

Autostrada Sibiu – Făgăraș face parte din A13 (Sibiu – Brașov – Bacău), un important tronson rutier care traversează orașele Făgăraș și Brașov și se întinde pe o distanță de aproximativ 300 km, până la Răcăciuni, în județul Bacău. A13 reprezintă a doua autostradă majoră a regiunii Moldova, după A7, data deja în trafic pe o distanță de 102 km, între Buzău și Focșani, dar și pe tronsonul dintre Dumbrava și Mizil (21 km).

Citește și: Gata cu Sărbătorile, se redeschid marile șantiere! Pe ce tronson de autostradă s-a reluat munca, în regim nonstop