Grindeanu anunță: șapte oferte pentru drumul expres Bacău–Piatra Neamț

Proiectul Drumului Expres Bacău-Piatra Neamț avansează semnificativ, cu șapte oferte depuse pentru contractul de proiectare și execuție. Această arteră de 51 km va conecta municipiul Piatra Neamț la Autostrada Moldovei (A7), facilitând transportul și reducând traficul în zonele urbane.

Detalii tehnice ale proiectului:

• Structuri majore: 30 de poduri, pasaje și viaducte însumând aproximativ 16 km.
• Noduri rutiere: Cinci intersecții principale, inclusiv conexiuni cu A7 și DN15.
• Facilități suplimentare: Două spații de servicii și un Centru de Întreținere și Coordonare.
• Perdele forestiere: Plantate pe circa 20 km pentru protecție ambientală.

Importanța proiectului: Realizarea acestui drum expres este crucială pentru îmbunătățirea infrastructurii din regiunea Moldovei, oferind:

• Conectivitate sporită: Legătură directă între Piatra Neamț și rețeaua națională de autostrăzi.
• Decongestionare urbană: Reducerea traficului greu și de tranzit în Bacău și Piatra Neamț.
• Dezvoltare economică: Stimularea investițiilor și mobilității în zonă.

Finanțarea proiectului provine din fonduri externe nerambursabile prin Programul Transport 2021-2027 și de la bugetul de stat. Durata contractului este de 48 de luni, împărțită în 12 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție.

În concluzie, Drumul Expres Bacău-Piatra Neamț reprezintă un pas esențial în modernizarea infrastructurii rutiere din Moldova, având potențialul de a transforma pozitiv economia și mobilitatea regională.

Alte proiecte în derulare

​Pe lângă proiectul Drumului Expres Bacău–Piatra Neamț, la data de 27 martie 2025, alte inițiative semnificative de infrastructură rutieră din România se află în diverse stadii de ofertare sau implementare:

1. Autostrada Unirii (A8):

• Lotul 2B Grințieș–Pipirig: Licitația pentru proiectarea și execuția acestui segment a fost prelungită până la 5 martie 2025, din cauza unor probleme tehnice în platforma SEAP. Contractul are o valoare estimată la 6,9 miliarde lei.
• Alte sectoare: Conform informațiilor disponibile, în martie 2025, trei secțiuni ale Autostrăzii A8 sunt în faza de proiectare și construcție, cinci sunt în licitație, iar trei segmente se află în diverse etape de planificare.

2. Autostrada Sibiu–Bacău (A13):

• Secțiunea Boița–Făgăraș: În martie 2025, această secțiune de 68 km este în construcție, cu finalizarea estimată pentru 2027.
• Secțiunea Brașov–Răcăciuni: Această porțiune de 162 km, traversând Carpații Orientali prin Pasul Oituz, este în faza de planificare, cu un cost estimat de peste 2 miliarde de euro.

3. Alte proiecte notabile:

• Drum de legătură pentru creșterea accesibilității în zona urbană a Municipiului București: În martie 2025, acest proiect este în faza de implementare, conform Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Bine că ne mișcăm, totuși.

Ne mișcăm greu, cu hârtii în dinți și licitații în reluare, dar câte ceva începe să se vadă. Încă nu suntem Germania, dar nici satul uitat de lume din 2005. Dacă n-ar fi campanii electorale din patru în patru ani, poate n-am avea drumuri deloc. Dar uite că, din zgomotul ăsta, mai răsare și câte o porțiune de asfalt.