În ce stadiu s-a ajuns cu primele tuneluri la nivel de autostradă din România. PORR înaintează în forță (VIDEO)

Lucrurile se mișcă bine pe șantierul Secțiunii 4 Tigveni – Curtea de Argeș a Autostrăzii (A1) Sibiu – Pitești, unde lucrează austriecii de la PORR Construct. Cu toate că lucrările au demarat în vara anului trecut, stadiul fizic de execuție a depășit 50%, potrivit secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Scrioșteanu, care a făcut o vizită pe șantier.

Cea mai grea misiune a antreprenorului, execuția primelor tuneluri la nivel de autostradă din România, se desfășoară fără probleme. PORR a reușit să foreze aproape 2 kilometri din totalul de 2,7 km cât au împreună cele două tuneluri săpate pe sub dealul Momaia și denumite simbolic Alina și Daniela. Anunțul a fost făcut, pe Facebook, de Irinel Scrioșteanu, care a prezentat și stadiul actual al lucrărilor.

„Am fost pe șantierul Secțiunii 4 Tigveni – Curtea de Argeș a Autostrăzii (A1) Sibiu – Pitești, unde construim primul tunel rutier la nivel de autostradă de pe acest drum de mare viteză pe sub Dealul Momaia, din județul Argeș.

21:34, 30.11.2024 • Transporturi

Incursiune în primul tunel săpat la nivel de autostradă din România. Încă puțin și se vede „luminița“ de la capăt (VIDEO)

06:41, 26.09.2024 • ECONOMIE

A1 Sibiu – Pitești. În ce stadiu se află primul tunel rutier la nivel de autostradă din România

Stadiul lucrărilor pe această secțiune este următorul:

• au fost forați aproape 2 km din lungimea totală ambelor fire de tunel (2700 m), Tunelul Daniela (sensul de mers Sibiu-Pitești) și Tunelul Alina (sensul de mers Pitești-Sibiu);
• au fost asamblate la exterior 3 structuri metalice, care vor fi inserate în cele două fire de tunel, câte una pentru câte o activitate: aplicarea hidroizolației, realizării armării structurii de rezistență și turnarea betonului aferent structurii de rezistență;
• a fost realizat 1.200.000 mc din 1.700.000 mc de excavații;
• au fost realizate 320.000 mc din 540.000 mc de umpluturi;
• continuă lucrările de realizare a fundației de balast între km 83+000 și km 83+230;
• continuă lucrările de consolidări prin execuția saltelelor de balast, șaibelor drenante, s.a.;
• au fost finalizate lucrările de îmbunătățire a terenului de fundare cu piloți de diametru mic“, a anunțat oficialul de la Transporturi.

În ce stadiu s-a ajuns cu primele tuneluri la nivel de autostradă din România. S-au produs 423 de grinzi din totalul de 660

De asemenea, lucrările aferente structurilor existente pe acest lot sunt în diferite stadii, de la lucrări de armare, cofrare și betonare elevații, grinzi de rezemare, turnare plăci de suprabetonare, lucrări de instalare grinzi și predale prefabricate, lucrări de sudură tablier metallic și sunt în curs de finalizare podețele prefabricate.

Scrioșteanu a mai precizat și că se execută lucrări de scurgere a apelor, după cum urmează: șanțul de gardă (realizat 2.950 m din 7.400 m), șanțul de bermă (realizat 1.680 m din 9.100 m), dren longitudinal (realizat 3.085 m din 6.900 m), și continuă producția de prefabricate în baza organizată pe șantier, fiind produse 423 din 660 grinzi prefabricate, 19.729 mp din 31.216 mp predale prefabricate și 200 din 300 bucăți de antretoaze prefabricate.

„Deși lucrările pe această secțiune au început în vara anului trecut, progresul fizic al acestora se află în avans față de grafic și de termenul de finalizare (2027), fiind la peste 50%. La momentul vizitei în șantier, antreprenorul avea mobilizate 650 de persoane și 210 utilaje și echipamente de construcții“, a mai menționat Irinel Scrioșteanu.

Autostrada Sibiu – Pitești, secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș

Antreprenor: PORR Construct SRL;
Lungime: 9,86 km.;
Durată contract: 60 de luni (16 luni proiectare, 44 de luni execuție);
Valoare contract: 1,678 miliarde de lei, fără TVA;
Sursă de finanțare: Programul Transport (PT);
Termen contractual deschidere: 2027.

Citește și: Cel mai așteptat lot de autostradă din România a intrat în execuție! Are 2,13 km de tuneluri. Grindeanu: „Este o rușine ce s-a întâmplat aici!“ (VIDEO)