Incursiune în primul tunel forat pentru o autostradă din România. Se vede luminița de la capăt! (VIDEO)

Încă puțin și va fi gata primul tunel forat pentru o autostradă din România. Austriecii de la PORR Construct s-au mișcat bine și vor finaliza înainte de termen tunelul săpat prin Dealul Momaia, din județul Argeș, pentru Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș din Autostrada (A1) Sibiu – Pitești. Conform ultimelor estimări ale oficialilor de la Transporturi, în prima parte a lunii martie Tunelul „Daniela“ va fi străpuns spre Sibiu, iar Tunelul „Alina“ va fi gata la sfârșitul lunii aprilie. Vorbim de două galerii, câte una pe sens, care au în total 2,6 km.

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunțat joi, pe Facebook, că „primul tunel forat pe o autostradă din România este aproape finalizat“, postând și un video sugestiv în acest sens. Potrivit lui Grindeanu, constructorul austriac este foarte bine mobilizat pe cei 9,86 km ai Secțiunii 4 (Tigveni – Curtea de Argeș) din Autostrada Sibiu-Pitești, unde se construiește inclusiv un tunel în lungime de peste 1.300 de metri pe sens.

„Săpăturile pentru galeria de pe sensul Sibiu – Pitești au ajuns la 1.193 metri și la 1.026 metri la galeria de pe sensul Pitești – Sibiu. Progresul fizic pe întregul șantier este de 60%. Dacă se menține ritmul, sunt mari șanse ca la finalul acestui an să se circule pe autostradă, de la Pitești la București, pe mai mult de 140 km (după finalizarea lucrărilor și pe ultimii 14,65 km ai Secțiunii 5, între Băiculești și Curtea de Argeș)“, a transmis ministrul Transporturilor. De precizat că termenul contractual de finalizare a lucrărilor pe Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș este 2027.

Incursiune în primul tunel forat pentru o autostradă din România. Ce tehnologie au folosit austriecii

Autostrada Sibiu – Pitești (formată din 5 secțiuni) va avea o lungime de 122,11 km și face parte din Coridorul 4 Pan-european, care tranzitează România de la Est la Vest (între Portul Constanța și Punctul de Trecere a Frontierei de la Nădlac).

Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș este primul lot al autostrăzii A1 Sibiu – Pitești care traversează o zonă montană de dealuri, unde lucrările sunt provocatoare și complexe. Acestea includ viaducte, poduri, consolidări de versanți și, desigur, tunelul forat Momaia. Acesta din urmă se întinde pe aproape 1,35 km și include două galerii separate, „Alina“ și „Daniela“, cu scopul de a asigura o conexiune sigură și eficientă între cele două părți ale autostrăzii.

Vezi Galeria foto 4 Imagini

Spre deosebire de alte proiecte de infrastructură în care sunt folosite mașinării sofisticate cu cap de freză (Tunnel Boring Machine – TBM), tunelul prin Dealul Momaia este forat printr-o tehnologie clasică, mai puțin cunoscută, denumită NATM (New Austrian Tunneling Method). Aceasta presupune excavarea secvențială a tunelului, urmată de ranforsarea pereților cu beton și plasă de metal pentru stabilitatea structurilor de rocă. Acest tip de tehnologie permite un control mai mare asupra stabilității tunelului și este adaptabilă diverselor condiții geologice întâlnite pe traseul autostrăzii.

Autostrada Sibiu – Pitești, secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș

Antreprenor: PORR Construct SRL;
Lungime: 9,86 km;
Durată contract: 60 de luni (16 luni proiectare, 44 de luni execuție);
Valoare contract: 1,678 miliarde de lei, fără TVA;
Sursă de finanțare: Programul Transport (PT);
Termen contractual deschidere: 2027.

Citește și: Litoralul, tot mai aproape! Cine sunt norocoșii care vor ajunge direct la Constanța, doar pe drum de mare viteză