Proiectul Canalului Dunăre-București: Un vis istoric ce ar putea deveni realitate

În istoria României, puține proiecte de infrastructură au avut un parcurs atât de complex și controversat precum Canalul Dunăre-București. Ideea de a lega capitala României de fluviul Dunărea printr-o cale navigabilă a fost propusă încă din timpul domniei regelui Carol I, dar a cunoscut multiple încercări și eșecuri până în prezent. Recent, acest vis pare să fie revitalizat, iar încheierea unui nou studiu de fezabilitate promite să aducă o lumină nouă asupra viitorului acestui proiect ambițios.

Istoria unui proiect ambițios

Carol I a fost un suveran vizionar, preocupat de modernizarea României. În 1880, sub conducerea inginerului Nicolae Cucu, s-a propus primul proiect de legătură între Dunăre și Oltenița. Ideea era de a facilita transportul de mărfuri și persoane, contribuind la dezvoltarea economică a regiunii. Cu toate acestea, proiectul nu a fost implementat în acea perioadă, rămânând în stadiul de plan.

În perioada comunistă, Nicolae Ceaușescu a preluat inițiativa și a început lucrările la Canalul Dunăre-București, în cadrul unui plan mai larg de dezvoltare hidrografică și infrastructurală a țării. Până în 1989, lucrările erau finalizate în proporție de 70%, însă, odată cu schimbările politice, proiectul a fost abandonat. Părți din structura deja construită s-au deteriorat considerabil, devenind o dovadă a resurselor investite fără un rezultat concret.

Revitalizarea proiectului

În ultimii ani, interesul pentru finalizarea Canalului Dunăre-București a renăscut. Studiul de fezabilitate care se va încheia la finalul anului 2024 reprezintă un pas esențial pentru materializarea acestui proiect. Se estimează că realizarea completă a canalului ar necesita o investiție de aproximativ 22 miliarde lei (inclusiv TVA), iar durata lucrărilor ar putea fi de circa 70 de luni.

Proiectul propus nu se limitează doar la realizarea unei căi navigabile. Acesta include și beneficii semnificative pentru zonele adiacente, precum protecția împotriva inundațiilor pentru numeroase localități, irigații și alimentare cu apă pentru agricultură, și chiar producerea de energie electrică. De asemenea, se preconizează că finalizarea canalului va crea mii de locuri de muncă, atât în timpul construcției, cât și în faza de operare.

Provocări și critici

De-a lungul timpului, proiectul a întâmpinat multiple obstacole și critici. De exemplu, fostul președinte Ion Iliescu a fost un critic vocal al proiectului, considerându-l nepotrivit și costisitor, mai ales în contextul actual al economiei și infrastructurii românești. De asemenea, costurile ridicate și impactul ecologic au fost puncte sensibile discutate de-a lungul anilor.

Un proiect cu o istorie sumbră…

Canalul Dunăre-București rămâne unul dintre cele mai ambițioase și disputate proiecte din istoria modernă a României. Cu toate acestea, beneficiile economice și sociale potențiale sunt considerabile, iar finalizarea lui ar putea marca o transformare majoră în peisajul infrastructural al țării. Așteptăm cu interes să vedem dacă acest vis vechi de peste un secol va deveni în cele din urmă realitate.