Situaţie gravă în industria auto. Directorul fabricii principale a celui mai mare producător european de baterii pentru maşini electrice a demisionat

Situaţia gravă din industria auto se adânceşte. Directorul fabricii principale a celui mai mare producător european de baterii pentru maşini electrice a demisionat.

CEO-ul Mark Duchesne a demisionat, după ce Northvolt Ett a intrat marţi în faliment

Compania suedeză Northvolt, a cărei filială Northvolt Ett a intrat marţi în faliment, a anunţat că Mark Duchesne, şeful fabricii sale principale, prima gigafabrică din Europa pentru celule de baterii litiu-ion, a demisonat, decizia fiind cu efect imediat, scrie presa internaţională.

Mark Duchesne va fi înlocuit interimar de Angéline J. Bilodeau, vicepreşedinte pentru operaţiuni al companiei în America de Nord..

O filială a grupului suedez Northvolt a intrat în faliment marți, după ce proiectul pe care îl dezvolta a fost anulat, conform documentelor depuse la tribunal, în timp ce restul grupului de producție a bateriilor, aflat în criză de lichidități, a continuat să își consolideze operațiunile.

10:42, 04.10.2024 • Auto

Automobilul care a stabilit standardul zero decese a fost implicat în accidente fatale groaznice

13:31, 02.10.2024 • ECONOMIE

Vânzările de automobile au scăzut puternic în septembrie, industria auto merge înainte. Automobilele noi sunt la SAB, Dacia prezintă Bigster la Berlin

Datorii estimate la aproape 300 de milioane de dolari

Unitatea Northvolt Ett Expansion AB avea datorii estimate între 2 și 3 miliarde de coroane suedeze (194 și 290 de milioane de dolari), a declarat un administrator judiciar al falimentului pentru cotidianul economic Dagens Industri.

Aceasta a fost responsabilă pentru o triplare planificată a capacității la gigafabrica grupului din nordul Suediei, însă consiliul de administrație al companiei a anulat luna trecută proiectul.

‘Acesta este un pas necesar, deoarece extinderea Northvolt Ett a fost oprită și investițiile suplimentare ar fi pus în pericol baza financiară pentru Northvolt’, a declarat un purtător de cuvânt al grupului într-o declarație trimisă prin e-mail pentru Reuters.

Declararea falimentului de marți nu a avut niciun impact asupra celorlalte afaceri ale grupului Northvolt, a precizat purtătorul de cuvânt.

Northvolt a declarat în septembrie că își va reduce activitatea și va reduce numărul de locuri de muncă, stârnind temeri că cea mai bună șansă a Europei de a avea un campion autohton al bateriilor pentru vehicule electrice ar putea stagna din cauza problemelor de producție, a cererii scăzute și a concurenței din partea Chinei.

În ziua depunerii dosarului, Northvolt Ett Expansion AB avea o datorie de aproximativ 459.000 de coroane suedeze (sume nerambursate) și se confrunta cu creanțe de 47 de milioane de coroane în facturi scadente, a declarat Kronofogden, autoritatea suedeză de executare a datoriilor.

Alte unități Northvolt aveau facturi scadente în valoare de aproximativ 85 de milioane de coroane, potrivit Kronofogden.

Grupul Northvolt a refuzat să comenteze cu privire la nivelul datoriilor la Northvolt Ett Expansion AB.

Northvolt a primit anterior peste 10 miliarde de dolari în finanțare prin acțiuni și datorii de la jucători precum Volkswagen , Goldman Sachs și BlackRock, arată documentele depuse, și a încercat să obțină mai mulți bani pentru a-și finanța creșterea costisitoare.

La începutul anului, Northvolt a încheiat un acord cu un grup de creditori privind un pachet de împrumuturi ecologice în valoare de 5 miliarde de dolari, destinat să plătească pentru extinderea unei fabrici mari în Suedia, însă anularea luna trecută a proiectului de construcție a pus finanțarea în pericol.

Citeşte şi: Război pe piaţa auto: Taxele pentru mașini electrice din China, propuse de Comisia Europeană, au obţinut susţinerea necesară din partea statelor UE